В последнее воскресенье октября отмечается День автомобилиста и дорожника Республики Беларусь. Как и многие другие профессиональные праздники, он берет свое начало еще с советских времен. Суть праздника – не только показать важность автотранспорта в экономике страны, но и отметить труд работников этой сферы.

Сергей Парфенов сел за руль комфортабельной «Газели» далеко не сразу. Его путь в профессию водителя можно назвать тернистым. Полжизни он посвятил работе слесарем по ремонту оборудования на хлебозаводе. Но однажды понял, что хочет перемен.

–Если честно, мне всегда хотелось попробовать себя в роли водителя автобуса, – делится Сергей. – А тут как раз филиал №13 ОАО «Гомельоблавтотранс» объявил о свободных вакансиях, так что долго не раздумывал.

Так, шесть лет назад, Сергей Наумович пришел в «тринадцатый». Прежде, чем самостоятельно выехать на городские улицы, он прошел обучение и получил водительское удостоверение соответствующей категории.

– Быстро ли удалось привыкнуть к напряженному рабочему ритму?
– Поначалу я не обращал внимания на такие нюансы, мне было просто интересно, ведь я кардинально сменил сферу деятельности. Сейчас, конечно, иногда накатывает усталость.

Но с любыми трудностями Сергей Парфенов справляется. Яркое тому подтверждение – нагрудный знак Министерства транспорта и коммуникаций «За работу без аварий».

– Перевозка людей – это очень ответственная и серьезная работа, где недопустимы никакие нарушения, – уверен водитель.

– А как же непредвиденные ситуации? – удивляюсь я. – Неужели за столько лет не случалось никаких происшествий в дороге?

– Всего хватало, – скромно улыбается Сергей Наумович. – Но нет ничего невозможного и непоправимого.

«Асцярожна! Дзверы зачыняюцца, наступны прыпынак…» – эту фразу водитель автобуса Николай Сухонос слышит сотни раз в день. За рулем общественного транспорта он уже почти девять лет, а общий водительский стаж превышает сорок четыре года.

– Права получил в 18 лет и поехал стажироваться в Москву, – рассказывает Николай Семенович. – Потом работал водителем в «Мостострое», возил бригады. А теперь перевожу калинковтчан. Вот так всю жизнь и за рулем. Другой профессии для себя и не представляю.

Сегодня Николай Семенович обслуживает маршруты № 9 и 19 в городе. Самым сложным в своей работе он считает поведение других водителей на дороге.

Долго задерживать Николая Семеновича мы не могли – впереди у него очередной рейс со стартом от автовокзала. На прощание он дает совет тем, кто, возможно, тоже хочет стать водителем:

– Скажу прямо – знайте, что легко не будет. Но и скучно тоже. Если разобраться, практически любая работа по-своему сложна. Но, несмотря ни на что, работа мне нравится.

Есть такая профессия – Родину обилечивать. И в качестве «бонуса» принимать все удары, будь то плохое или хорошее настроение пассажиров.  Но чтобы не случилось кондуктор Людмила Савельева улыбается в ответ и не перестает любить жизнь и свою профессию.

– Работа веселая. Много курьезных случаев случается. Мужчины иногда спрашивают, сколько мы получаем. У нас одна кондуктор на этот вопрос всегда отвечает: «Замуж возьмешь – скажу». Самый правильный ответ! – делится Людмила Ивановна. –
– Иногда конфликты с пассажирами, конечно, случаются, даже если ты всеми силами пытаешься их избежать. Но я уже таких вижу насквозь и стараюсь к ним не подходить. Смотрю на остановку и вижу: ага – этот такой, этот такой. За это время хочешь-не хочешь, а станешь психологом. Да и ко многому уже привыкла.

– А к чему в вашей работе сложно привыкнуть?

– Вставать и ехать на работу нужно рано 4.30 -5.00, ложиться спать – поздно, ведь рейс последний может быть в 22.30.  К этому привыкнуть невозможно.

Но если водители автобусов и кондуктора всегда на виду, их знают в лицо, то есть в филиале №13 «бойцы невидимого фронта», без которых невозможна бесперебойная работа транспорта. Конечно, речь идет о слесарях. Через их умелые руки в авторемонтной мастерской предприятия десятки лет проходит все, что движется и вращается в автомобильном транспорте.

Дружную бригаду из десяти настоящих «Кулибиных» возглавляет мастер по ремонту Сергей Стрельченко.  

– Я пришел сюда из райпо. Был там и слесарем, и водителем, и начальником гаража, – рассказывает Сергей Викторович. – Но могу сказать однозначно, такого автопарка, таких темпов обновления транспорта, как в филиале, не видел нигде. Здесь за одни год инвестировано более 2 млн. руб. Приобретены два комфортабельных автомобиля  Газель CITY, 3 автобуса МАЗ, автобус Yutong и самосвал. Всего же на обслуживании около шестидесяти единиц техники.

И вот в этом всем великолепии, за бесперебойной работой которого следят тысячи глаз пассажиров, именно слесарям отведена роль хранителей надежности.

– Предрейсовый осмотр – это не просто формальность, а гарантия безопасности, – подчеркивает Сергей Викторович. – Мы проверяем все: от тормозной системы до работы фар. Малейшая неисправность – и автобус на линию не выйдет.

Работа в мастерских кипит с самого утра. Кто-то колдует над двигателем, кто-то меняет колодки, кто-то возится с электрикой.

– У нас все – мастера в своем деле,  – с гордостью говорит Сергей Стрельченко.

Например, Сергей Борисенко.

– Моя область больше электроника, пневматика, – говорит слесарь. –  С новой техникой проблем нет, а вот с машинами «в годах», порой, приходится повозиться.

В «тринадцатом» он работает с 2013 года, но вот разбираться в технике начал гораздо раньше.

– В детстве это были велосипеды, мопеды, потом стали интересны машины, – рассказывает слесарь. – В армии тоже без техники не оставили, был военным водителем. Так что свои знания я получал на практике, а не в теории.

Сергей Александрович работает не просто ради зарплаты, а с душой. Ему интересно копаться в железе, находить неисправности и возвращать машины к жизни.

– Бывает, конечно, что и тупик, – признается слесарь. – Тогда подключаемся все вместе, думаем, ищем решение. Всегда найдется тот, кто подскажет или увидит то, что ты упустил.

В этом и есть сила команды. Когда каждый готов поделиться опытом, подставить плечо. Именно по такому принципу работают в филиале №13 ОАО «Гомельоблавтотранс».