С наступлением зимы условия на дороге ухудшаются: гололедица, снег усложняют управление автомобилем и требуют от водителей еще большего внимания. Зачастую машины попадают в неуправляемые заносы. Для того, чтобы научиться  справляться с такими ситуациями, в Калинковичской РОС ДОСААФ проводят обучение по контраварийному вождению. На днях свидетельства о прохождении обучения получили три водители ПУ «Мозырьгаз».

  Один из организаторов обучения Сергей Ревинский рассказывает, что целью является показать людям, насколько меняются условия дорожного движения в зависимости от погоды и даже небольшого изменения скорости, и как с такими ситуациями бороться.

Но! Первое, на что нужно обращать внимание даже опытному автолюбителю, причем не только зимой, – как правильно вращать руль. Вот так наука, возразят водители со стажем, – крути, как удобно. Оно, может быть, и так, но когда в одной руке телефон, второй переключаешь передачу, а для управления остается только… колено, то в экстремальных условиях вряд ли можно «выкрутиться». Именно поэтому все, кто приходит на курсы по контраварийной подготовке, сперва оттачивают технику вращения рулевого колеса.

Чтобы сымитировать занос, на задние колеса автомобиля надевают специальные тележки, которые делают машину практически неуправляемой. Чуть водитель увеличивает скорость – авто начинает крутить. Инструктор Сергей Жуковский советует выкручивать руль в сторону движения и не паниковать. Стоит выполнить это указание – и легковушка перестает вилять и выходит из заноса.

– Дорожные условия может изменить любая мелочь. Главное – правильно оценить обстановку и держать себя в руках, не поддаваясь эмоциям. – Одна из главных целей контраварийной подготовки – перепрограммировать поведение, научить руки и ноги действовать на автомате даже раньше, чем мозг среагирует. Не растеряться, не бросить руль, не нажать инстинктивно на тормоз, а вовремя среагировать на внештатную ситуацию, – отмечает инструктор.

– Мой стаж более 20 лет вождения, но признаюсь, не все получалось с первой попытки, – говорит водитель Мозырьгаза Павел Панфиленко. – Правда, спустя пару тренировок реакцию удалось выработать. Знания по экстремальному вождению в моей профессии необходимы, чтобы лучше чувствовать автомобиль.