Начальник караула Калинковичской стрелковой команды Гомельского отряда военизированной охраны Александр Соловьян – один из лучших и наиболее опытных сотрудников в коллективе: стаж службы – более четверти века, а в копилке профессиональных наград имеется даже Благодарность Министра транспорта и коммуникаций.

Уроженец деревни Рудня Горбовичская рассказывает, что связать свою жизнь с железнодорожной охраной решил после срочной службы в армии. Начинал стрелком, а в 2008 году возглавил оперативный караул.

– Мне нравится, что работа некабинетная, живая, – говорит Александр Николаевич. – Да, одновременно она очень ответственная, но я ответственности никогда не боялся. Спасибо родителям за достойное воспитание.

В зоне обслуживания команды не только станция Калинковичи, а также направления Калинковичи-Словечно, Калинковичи-Житковичи, Калинковичи-Холодники, Калинковичи-Василевичи, а это – 19 станций и 23 остановочных пункта. По протяженности – более 260 км.

Основные задачи караула – профилактика непроизводственного травматизма на железнодорожных путях и правонарушений, влияющих на безопасность движения поездов, выявление и пресечение хищения имущества Белорусской железной дороги и других организаций, находящихся в зоне обслуживания.

Следует отметить, что за годы службы Александр Николаевич ни разу для разрешения форс-мажорных обстоятельств не применял табельное оружие. Это свидетельствует не только о его профессиональной компетентности, но и об умении держать любую ситуацию под контролем.

– В свое время именно я порекомендовал Николаевича на эту должность. И он не подвел мои ожидания: профессионал, на которого можно положиться в любой ситуации и который в работе с личным временем не считается, – подчеркивает заместитель начальника команды по организации службы Сергей Чумаков.

Александр Соловьян и его подчиненные – частые гости в учреждениях образования, на предприятиях, расположенных вблизи железной дороги: проводят профилактические встречи, акции. Также практически ежедневно беседуют с людьми, которые, рискуя своей жизнью, переходят пути в неустановленных местах. Главная цель всех мероприятий – донести до граждан, что железная дорога – зона повышенной опасности.  

–  Вроде и объясняем, и просим, и рублем наказываем, а все равно народ ходит по путям и перелазит под вагонами, – сетует Александр Николаевич. – Особенно грешат этим лица, злоупотребляющие алкоголем, и подростки. Последние еще могут фотосессию на путях устроить либо разрисовать имущество Белорусской железной дороги граффити. К сожалению, такие шалости могут обернуться трагедией.

Но больше всего меня возмущает безответственное поведение некоторых родителей: переходят в неположенном месте и детей за собой тянут. А где гарантия, что ребенок не побежит завтра той же дорогой один, что с ним ничего не случится?

Конечно, к каждому пешеходу и пассажиру вохровца не приставишь, и быстро легкомысленное отношение к железной дороге не изменишь. Но такие, как Александр Соловьян делают все возможное, чтобы свести угрозу жизни и здоровью даже самым безответственным землякам к минимуму.

Напоследок говорим об увлечениях. Их у героя публикации много: рыбалка, тихая охота, работа на земле:

– Все свободное время провожу на малой Родине, благо до нее от Калинковичей – рукой подать. Там я не только отдыхаю, но и подпитываюсь энергией.