Те, кто связал свою жизнь с железной дорогой, знают все нюансы работы магистрали не понаслышке. Пассажиры же, пользующиеся ее услугами, редко задумываются, какой труд стоит за комфортом в поездах, уютом на станциях и порядком в залах ожидания. Мы привыкаем к улучшающемуся сервису и отмечаем про себя, как даже небольшие станции становятся все более благоустроенными, утопают в зелени и цветах. Пример тому – станция Юшки.

По своему функциональному назначению станция Юшки – промежуточная, а по объему выполняемой работы – пятого класса. За годы многое изменилось, но, несмотря на перемены, станция продолжает жить и выполнять свою прямую задачу: принимать и отправлять проходящие поезда, следить за безопасностью и порядком. И все это лежит на плечах очень небольшого коллектива.

– У нас в штате четыре человека: я, две дежурные по станции и станционная работница, рассказывает начальник станции Ирина Бегун. – А еще – бригада путейцев, которые обслуживают участок. Коллектив замечательный, в работе всегда готовы подставить плечо: сами и порядок наводим, и кочегарим, когда начинается отопительный сезон. Свою станцию мы любим.

Сейчас мимо станции проходят и грузовые, и пассажирские поезда. Но есть и те составы, для которых остановка в Юшках обязательна. Это поезда, которые в народе называют «электричка».

– Ежемесячный пассажиропоток у нас небольшой. В основном пенсионеры-дачники и люди, которые живут здесь, а на работу добираются в Калинковичи, – поясняет Ирина Николаевна.

Ирина Бегун находится в должности начальника станции Юшки с 1997 года, а вообще на магистрали трудится с 1991-го. Свой путь она начинала дежурной по станции Мормаль. Сама родом из деревни Шалыпы, поэтому при первой возможности перевелась ближе к дому – на станцию Юшки.

Ирина Николаевна признается, что хотела, чтоб дети продолжили ее династию, но сын выбрал строительную сферу, а дочь – финансовую.  

– Железная дорога была моей мечтой, а не их, поэтому каждый должен выбирать профессию по душе, – говорит Ирина Бегун.

А вот коллега Ирины Николаевны – дежурная по станции Татьяна Канцумер сама является продолжателем железнодорожной династии.  

– На магистрали работал дедушка и папа, – рассказывает Татьяна Викторовна. – Профессию дежурной по станции выбрала и двоюродная сестра, которая и посоветовала мне эту профессию. Вот с 2002 года и работаю на станции Юшки.

– Работа дежурного – это постоянная концентрация и готовность к нештатным ситуациям, – рассказывает Татьяна Канцумер. – Ошибка здесь стоит дорого, поэтому ответственность огромная. Но когда видишь, что поезда идут по расписанию, а пассажиры довольны, понимаешь: все не зря.

На вопрос, не хотела ли она перевестись на более крупную станцию, Татьяна Викторовна отрицательно качает головой:

– Здесь моя родина, я сама из Юшков. Здесь мои корни. И пока я нужна этой станции, я останусь.

Вслед за мамой профессию железнодорожника выбрал и старший сын Андрей. Сегодня он учится в БелГУТе. А вот младшему только 10 лет и о будущей профессии он пока не задумывался.

Ирина Николаевна и Татьяна Викторовна признаются: за десятки лет работы станция стала для них вторым домом. Они знают здесь каждую трещинку на перроне, каждое дерево вокруг здания. Даже в свободное время мысли часто возвращаются к работе – не забыла ли закрыть окно, все ли в порядке на путях.

– Наверное, это судьба, – улыбается Ирина Бегун. – Не представляем себя без железной дороги. И пусть наша станция маленькая, но для нас она – центр вселенной. Главное, что есть коллектив, есть взаимопонимание и есть желание делать свое дело хорошо.

Маленькая станция Юшки – лишь одна из сотен на карте Белорусской железной дороги. Но таких, где каждый сотрудник вкладывает душу в свою работу, где небольшой коллектив держит на себе порядок и безопасность, становится все меньше. И тем ценнее эти люди, которые изо дня в день делают нашу дорогу надежной, а пассажирские поездки – спокойными и комфортными. И, может быть, проезжая мимо очередной небольшой станции, стоит вглядеться в здание вокзала, в ухоженный перрон и в человека, встречающего и провожающего поезд. Там, на этой небольшой станции, он делает пусть незаметное для большинства, но очень важное дело, обеспечивая бесперебойную работу своего участка железной дороги.