Калинковичанка Ирина – железнодорожница в третьем поколении, мозырянин Евгений – во втором. Они познакомились на работе и создали крепкую семью, в которой чтут память о предках, передают их истории из поколения в поколение. 

Примечательно, что по первому образованию Ирина – учитель физики и математики, свой трудовой путь начинала в Носовичской СШ. Однако судьбе было угодно, чтобы она продолжила железнодорожную династию... Но обо всем по порядку.

Из партизанской семьи

– Сегодня я и сама удивляюсь, почему изначально не присмотрелась к железнодорожным профессиям, – улыбается Ирина. – Я ведь, можно сказать, выросла на работе у бабушки Марии Яковлевны, которая много лет трудилась оператором при маневровом диспетчере на станции Калинковичи. Когда она была на смене, то по дороге домой из школы (училась я в СШ №4, а жила и живу на улице Подольской) непременно заглядывала к ней: делала уроки и параллельно наблюдала за происходящим вокруг. Мне было интересно, в чем заключаются обязанности диспетчера и операторов, часто представляла себя на их местах.

Мария Мироненко была уроженкой деревни Раков и самым младшим, 14-м ребенком в семье партизанских связных Агафьи и Якова Кравцовых. В их доме в годы Великой Отечественной войны находилась явочная квартира Василевичского партизанского отряда имени П.К. Пономаренко, который выделился весной 1943 года из состава 101-й Домановичской партизанской бригады. Политруком одного из его отделений являлся средний сын Кравцовых – Михаил (старшие Степан и Петр погибли на фронте, Николай прошел Великую Отечественную войну, после нее принимал участие в советско-японской войне, дослужился до звания подполковника), начальником штаба отряда – муж их дочери Меланьи Василий Алисейко. Младшие Кравцовы – Иван и Нина – были связными партизанского отряда «За Родину» 101-й Домановичской бригады, деятельности которой в музее боевой славы СШ №6 посвящен большой стенд. На большинстве представленных фотографий – члены партизанской семьи Кравцовых. Об их героизме также рассказывается в книге «Память. Калинковичский район».

Александра – 17-летняя дочь Ширшовых, которая хорошо знает историю семьи Кравцовых не только благодаря маме и бабушке Наталье, но и прабабушке Марии, т.к. застала ее в живых, с грустью говорит:
– Когда началась война, Ивану было 14 лет, Нине – 12, Марии – всего шесть. Дети совсем еще, им бы гулять, с хозяйство управляться да учиться, а пришлось помогать взрослым в борьбе с фашистами. Прапрабабушка даже Марию отправляла на задания. На таких маленьких оккупанты особого внимания не обращали. Девочка шла на стацию Блудим (нынче – деревня Денисовичи – прим. авт.) обменивать яйца и молоко на другие продукты и внимательно смотрела вокруг, слушала и запоминала, о чем говорят оккупанты, а потом пересказывала матери. Какая смелая! У меня бы сердце выпрыгнуло из груди от страха.

Рискуя своими жизнями и жизнями своих малолетних детей, супруги Кравцовы прятали в своем доме евреев и советских военнопленных, собирали и передавали партизанам оружие, медикаменты, одежду, еду. Когда в деревне стало небезопасно, ушли в лес.

Братьев-партизан Михаила и Ивана весной 1944 года призвали в ряды Красной армии. После Победы старший много лет работал учителем в Липовской школе, младший же поступил в военно-морское училище имени А.А. Жданова и связал свою жизнь с морским делом.

С первого взгляда и на всю жизнь

И вот в девушку из такой семьи с первого взгляда и на всю жизнь влюбился 20-летний красавец-украинец Петр – учащийся Гомельской технической школы машинистов локомотивов, который приехал со своей группой в Раков «на картошку». Было это в 1955 году. Через неделю он позвал бойкую хохотушку Марию замуж. Та ответила согласием, но поставила условие:

– Мне, как самой младшей, придется досмотреть маму, поэтому далеко от Ракова никуда не поеду.

И если у Петра и были планы после окончания техшколы вернуться на родину в Полтавскую область, то после такого заявления невесты он приложил все усилия, чтобы трудоустроиться в локомотивное депо Калинковичи, где много лет водил поезда.

Сначала молодые снимали жилье, а в середине 60-х переехали в собственную небольшую квартиру по улице Подольской, где вдоль стальной магистрали активно строились хрущевки для железнодорожников. В двух комнатах ютились Мария с Петром, их трое детей Евгений, Наталья и Андрей и Агафья, которая приехала пособить дочери, вышедшей на работу на станцию Калинковичи, с младшим сынишкой, да так и осталась. Несмотря на тесноту, жили дружно и весело.

– Бабушка и дедушка были добрыми и светлыми людьми, – рассказывает Ирина. – На судьбу никогда не жаловались, много работали, хозяйство большое держали. Так получилось, что в их квартире по улице Подольской теперь живем мы с мужем и дочерью. И вы не поверите – другой нам не надо. В ней аура хорошая, уютно, тепло. А как спится под перестук колес вагонных! Это звук меня успокаивает, навевает воспоминания о счастливом детстве и слова из известной песни:

Дорога, стала ты судьбой,

Душой моей, моею кровью,

Моей профессией земной,

Моей тревогой и любовью…

Бабушка и дедушка ее очень любили, говорили: «Она про нас». А теперь получается – и про них, и про наших с мужем отцов, и про нас с ним тоже.

Железная дорога – это престижно, надежно, стабильно

Отец Ирины Виктор Северинчик тоже водил поезда. Увы, его жизнь трагически оборвалась, когда ему было всего 37 лет. Помогать поднимать дочь и сына Дмитрия Наталье помогали родители.

Отец Евгения Владимир Ширшов больше двадцати лет проработал монтером пути, затем – бригадиром в Калинковичской дистанции пути. 

Глядя на него, на железную дорогу пошли все его дети. Более того, сын Денис работает в той же организации, что и отец, где прошел те же ступеньки – монтер пути, бригадир. Дочь Наталья до переезда в Крым трудилась дежурной по станции Козенки, сын Евгений – электромеханик Калинковичской дистанции сигнализации и связи.

– В отличии от Ирины, которая на железку пришла далеко не сразу после окончания школы, я всегда знал, что буду железнодорожником, – рассказывает Евгений. – В этом плане влияние на меня оказал не только отец, но и мамин двоюродный брат Владимир Жерело, который с 2004 года по 2008-й возглавлял Белорусскую железную дорогу. Благодаря отцу и дяде других сфер для меня не существовало.

Работаю в одном коллективе и на одной должности больше двадцати лет, и никогда не хотел ничего поменять. Вот что значит – правильно выбрать профессию.

Супруга Ирина – инженер Калинковичской дистанции и связи – с ним полностью согласна:

– Иду на работу, как на праздник. У нас в отделе технической документации и связи замечательный начальник Александр Киринский, прекрасные девочки. Очень рада, что не побоялась в какой-то момент поменять одну сферу на другую и после Мозырского педагогического университета окончила Белорусский университет транспорта. Работа в школе меня не тяготила, но и удовлетворения не приносила. Поэтому дочери Александре – выпускнице транспортного класса железнодорожного профиля СШ №4, которая определяется с профессией, дала один-единственный совет: «Слушай свое сердце и выбирай то, что наиболее близко, интересно». Конечно, нам с мужем хотелось бы, чтобы она продолжила династию. Но жизнь покажет, как будет.

На одном предприятии с Ширшовыми трудится и двоюродный брат Ирины Артур Мироненко. Он – электромеханик.

Мои собеседники уверены, что у династии обязательно пустит новые ветви:

– Семья большая. Кто-то обязательно будет работать на железной дороге. Ведь это престижно, надежно, стабильно и интересно! Так было и так будет во все времена!