Первый снег уже состоялся, и, как только он укрыл землю белым одеялом, на улицы и дороги выехала техника коммунальных и дорожных служб. Впрочем, пролежал этот первый снег недолго, но «тренировка» перед снежно-гололедным сезоном получилась. За состоянием дорог и тротуаров в нашем районе следят «Коммунальник Калинковичский», ДЭУ-43 и ДРСУ-152.

 На городских улицах

Достойно прошел проверку первым снегом коллектив коммунального хозяйства — вечером 22 ноября техника очищала городские улицы. На балансе «Коммунальника» 158,7 км дорог, 135,4 тыс. м² тротуаров и 74 остановочных пункта.

Из техники в наличии — четыре песко-соле-распределительной техники, восемь снегоочистительной, пять погрузчиков, семь единиц техники для вывоза снега. Все машины справны. По-прежнему важен для коммунального хозяйства ручной труд, без которого не обойтись на тротуарах и во дворах многоэтажек: на борьбу со снегом выйдут дворники. А чтобы им не нужно было далеко ходить за противогололедной смесью, на улицах уже расставлены и заполнены песком с солью 210 оранжевых деревянных ящиков. Кстати, песко-соляной смеси заготовлено 1560 т, а это 100% от потребности. Благодаря свойствам соли она не замерзает при минусовой температуре и может храниться всю зиму.

Требуется немалое количество смеси. Однако, ее никогда не бывает много. Превратности погоды заставляют работать по принципу «пусть лучше останется». Потому что неизвестно, чего ждать от природы.

Наверняка многих интересует, есть ли у коммунальников «план Б» на случай экстремального снегопада, как в январе 2021 года, когда страну и район накрыл циклон «Ларс»? План, конечно, есть — он согласован с райисполкомом и определяет взаимодействие между районными службами и организациями в случае такой чрезвычайной ситуации: тогда на помощь приходят строительные, дорожные и другие предприятия. Но нужно понимать, что количество техники и работников не безгранично, поэтому одновременно все территории убрать невозможно просто физически. Это регламентируется стандартами СТБ по содержанию улиц и дорог, в которых установлены сроки очистки дорожного покрытия от снега и гололеда — в зависимости от их категории. Улицы с наиболее интенсивным движением, самые важные и загруженные, убираются в первую очередь, а потом дело доходит до второстепенных улиц и проездов.

 А что за городом?

На балансе ДРСУ-152 находится 955 км автомобильных дорог и улиц в сельских населенных пунктах, а также 241 остановка и 32 путепровода.

Технический арсенал у дорожников внушительный: восемь комбинированных дорожных машин, оборудованных отвалами и щетками, готовы и выстроились на площадке организации, как солдаты на плацу. Кроме этого есть двадцать одна снегоочистительная техника. Вся эта техника замерла в напряженном ожидании и ринется на улицы района, как только специалисты сочтут, что пришла пора корректировать поведение зимы.

Одна из основных задач на первоначальном этапе — не допустить возникновения гололедицы на дорогах. Для этого необходимо свое­временно выполнить противогололедную обработку, чтобы на проезжей части не возникло снежно‑ледяных накатов. А потому создание запаса пескосоляной смеси уже близится к завершению: при плане 6000 тонн ее заготовлено 4950 тонн. Ее не очень «любят» деревья, фасады зданий, скамейки и прочие малые архитектурные формы, а также ливневки. Но тут уж ничего не поделаешь — в морозы нужно срочно обеспечить надлежащий коэффициент сцепления шин с поверхностью дороги, а песок как абразив с этим справляется гораздо лучше одинокой соли.

На республиканских трассах

Во всеоружии встречает наступление зимы и коллектив дорожно-эксплуатационного управления №43. Заготовку противогололедных материалов на предстоящую зиму дорожники начали давно. Парк автотракторной техники ДЭУ-43 в этом году не обновлялся, поэтому коллектив старается поддерживать в рабочем состоянии ту, что имеется: это одиннадцать единиц песко-соле-распределительной техники, семь снегоочистительных машин, три погрузчика и один автогрейдер.

План заготовки противогололедных материалов на сезон у ДЭУ-43 такой: 10652 тонн песко-соляной смеси (100% от потребности) и 1562 тонны соли, заготовлено уже 102% от этого количества.

В те зимние дни, когда температура не опускается ниже 5—6 градусов мороза и нет сильных снегопадов, для обработки дорог ДЭУ старается использовать чистую соль, которая просто плавит снег на проезжей части. Это быстрее и экономичнее.

С обычной зимней погодой коллектив справляется своими силами. А если вдруг накрывает экстремальный снегопад — на помощь, согласно заключенным договорам, приходят коллеги и техника из ДСУ-10, ОАО «Мозырьпромстрой», а также УМ-58 ОАО «Полесьестрой».

Стоит отметить, что обработка республиканских трасс ведется не только по факту выпадения осадков или образования гололеда — если прогноз погоды неблагоприятный, ожидается снегопад или похолодание до отрицательных температур, техника ДЭУ-43 выезжает на дороги, как говорится, для профилактики.